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新能源客车市场真的很“萧条”吗?后补贴时代的到来企业该怎么做?
【文|电动汽车资源网 孙振梅】近期,新能源客车行业的产销量陆续暴露,其中纯电动客车前两个月的产量仅为31辆,其中二月份零收获。今年前两个月新能源客车的销量为47
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【深度】全面起底新能源客车政策走向与趋势
我国新能源汽车连续两年产销量居世界第一,新能源客车更是具备全球领先优势。新补贴政策的发布,标志着我国新能源汽车管理思路由普惠性向扶优扶强转变。在后补贴时代下,新能
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补贴退坡新能源客车企业销量大降
2017年以来,客车销售的日子一直不太好过。根据中国汽车工业协会的统计数据显示,一月份客车行业就出现了环比55.7%和同比35.0%的较大降幅。而进入二月份,情况也没有太大改善,通过
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新能源客车靠补贴度日难以为继:企业集体突围
近日曙光股份发布公告表示,将旗下资产“大连黄海”100%的股权转让给威马汽车。此前它还与华泰汽车签署了股权转让协议,后者将成为曙光股份新的控股方。一系列的事件表明,曙光
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新能源客车市场远瞻各省市“十三五”期间都有什么规划?
【文/电动汽车资源网 孙振梅】2016年12月底,四部委发布了关于新能源汽车财政补贴调整通知,规定新能源客车补贴标准为补贴金额=车辆带电量x单位电量补贴标准x调
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补贴新政研读:新能源客车市场结构变化特征与新政落实难度分析
新能源汽车市场在2020年以前依然是补贴政策主导的市场。新政是指《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知(财建〔2016〕958号
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新能源客车企业财政补贴“滞后” 补贴为何患上“拖延症”?
实际上,迟迟未能发放的新能源补贴已经占据了客车企业的大量资金,部分新能源客车企业的周转变得困难。客车企业“眼红”快一年的国家新能源补贴,在拖延了快一年后,终于开始
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补贴标准持续调整 车企数千成品新能源客车积压
2016年,我国新能源汽车产业在国家政策大力支持下迅速发展,国家补贴成为我国新能源汽车产业发展的一针强心剂。然而骗补的出现,使得新能源汽车补贴标准亟待修改和完善。自今年
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政策扑朔迷离 新能源客车积压严重
近两年,国家以空前的力度政策补贴培育新能源市场,我国新能源汽车产业迅速发展,但受今年9月骗补的影响,今年新能源补贴政策迟迟未敲定,新能源汽车增速明显放缓。其中影响最
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2016年出台了哪些关于新能源客车推广数量的政策这些省市都完成了吗?
【文/电动汽车资源网 孙振梅】过完本周,11月算是接近尾声了,2016年还剩下最后的一个月也将挥手告别。截止目前一共出台了多少政策是关于新能源客车的呢?电动汽车
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最新最全各省市新能源客车补贴政策(仅含新能源客车部分)
【文/电动汽车资源网 木子】近期,电动汽车资源网记者翻阅日历发现,2016年仅剩下一个半月就接近尾声了,在这一年中,新能源客车的发展得到了哪些省份的支持呢?电动