在历经了与美国证券交易委员会（SEC）和解诈欺官司后，电动汽车特斯拉（Tesla）总算有好消息传出，今年第三季的出货数量高出华尔街预期，数量高达去年同期的两倍，尤其最受外界关注的Model 3产量更达到5.3万辆，除了符合特斯拉先前自己定的目标，也暗示离实现获利又更近了一点，与此同时，特斯拉在中国却面临挑战，因为中美贸易的关税问题，可能迫使特斯拉加速对于上海工厂的投资布局。

Model 3先前面临很严重的产能危机，许多顾客从2016年下订以来一直迟迟等不到车，马斯克还因此直接睡在工厂解决产能问题，目前特斯拉整体生产渐入佳境，先前加州周边的停车场已存放大量新车等待交货，正式宣告从「生产地狱」迈向「物流交货」。

根据特斯拉官方数字，今年（2018）第三季一共出货83,500 台车，其中有55,840 台为Model 3、14,470 台为Model S、13,190 台为Model X，光是第三季的出货量，就已经达到2017全年80%以上的数量，华尔街原本预估第三季特斯拉只会出货80,500 台、Model 3 55,600 台，这两项指标数字都超乎预期；另外从总生产量来看，第三季一共生产了80,142 台，其中Model S、X 的合并产量为26,903 台，Model 3 为53,239 台，跟上一季相比数量增加50%，算是目前特斯拉在生产方面最令人印象深刻的一季。

先前特斯拉曾喊出每周生产6,000辆Model 3、第3季生产5万到5.5万台Model 3的目标，虽然最后一周的周产量仅5,300台没有达成，但总体产量仍是达标的。根据特斯拉说法，目前仍有 8,048 台 Model 3、3,776 台 Model S 与 Model X 仍在运输途中，预计第四季就能陆续送达客户手中。

特斯拉自2010年上市以来，从来没有实现过单年获利，截至目前也只有两季曾经达成获利，马斯克先前喊出今年第三季要获利的目标，因此第三季的出货表现就成关键的指标，现在许多分析师好奇的是，特斯拉这股气势是否能够延续？

CFRA Research分析师点出，虽然第三季的出货量、产量都双双超出预期，营运效率确实有改善的趋势，不过特斯拉并没有公布详细的生产成本以及销售价格数据，投资者仍对盈利能力感到担忧与怀疑，特拉预计在10月31日公布最新一季财报，届时就能揭晓。

一则以喜一则以忧，在中美贸易战加剧的状况下，中国宣布将美国进口的汽车关税提高到40%，而目前中国是全球最大的电动车市场，若将关税加上运输成本，价格远远高出其他进口车15%，且北京当局针对中国国产的电动车，提供建议售价（MSRP）15% 以上的现金补贴，特斯拉却无法享有这项优惠。

特斯拉仍充满信心地表示：「在中美贸易紧张等种种不利因素下，Model S和Model X出货量还是有明显成长。」综合以上因素，使得特斯拉在美国的生产成本，比直接在中国生产贵上55%~60%，为了解决在中国面临的困境，特斯拉决定加速上海工厂的兴建速度，预计在2020年就能在中国生产电动车，目标是五年后达到50万辆的年产量。