2018年上半年，电动汽车加速发展。中国和挪威仍然是全球发展的主要动力。在德国，电动汽车的市场份额为1.8%。

整个汽车行业目前正在发生变化。 中国制造商正日益成为欧洲和美国知名汽车制造商的激烈竞争对手。 这是由汽车管理中心（CAM）发现的。

中国能够巩固其作为强劲增长领先市场的地位。 仅在今年上半年，共销售了412,000辆新电动汽车。 这包括新能源汽车，如FCEV，商用车以及电动公交车。 与去年同期相比，增长了111％。 随着新注册电车，电动汽车的市场比例增长到2.9％。 2017年上半年，这一比例为1.5％。 正如预期的那样，中国市场由本地制造商主导。 只有特斯拉能够以Model X型打入前20名，在中国销售数量综合仅占第19名。

挪威显然也在提高电动汽车销量。 欧洲电动汽车领导者挪威电动汽车占新注册量的46.6％。 去年这个数字已经达到了可观的34.9％。 在总销售额中，美国位居第二。 今年上半年，新登记的电动汽车数量增长了35％，达到117,000辆。 纯电动汽车占这一数字的一半。 电动汽车的市场比例在美国从1.0％增长到1.4％。 这里的领导者是特斯拉，共售出45,000辆电动汽车。 丰田凭借14,200辆插电式混合动力车Prius Prime的销量获得第二名。

德国市场也增长了51％。 根据CAM统计数据，2018年上半年全国共登记了33,917辆电动汽车。 凭借着约17,234辆纯电动，全国电动汽车的销量与去年相比增长了69％，而插电式混合动力汽车的销量增长了36％。 雷诺能够以2,691辆Zoes销售暂居第一，其次是大众汽车的e-Golf（2,561）和宝马i3，销量为2,449辆。

其他欧洲国家也在电动汽车领域取得了进展。 英国销售了29,363辆汽车，其中约75％是插电式混合动力汽车。 虽然插电式混合动力汽车上升了约40％，但纯电动汽车却下降了3％至7,441台。 法国的电动汽车数量增加到21,488，与去年相比增长了33％。 市场百分比与德国相同，为1.8％。 

汽车管理中心对全球汽车制造商的创新进行的分析表明，创新并未被德国制造商所垄断。 目前最高指数值由特斯拉，雷诺及其联盟合作伙伴日产以及通用汽车持有。 北汽，比亚迪和东风等中国制造商越来越多地出现，并且已经超越了德国制造商。 戴姆勒，大众（包括奥迪，保时捷等）和宝马在创新排名中排名第九，第十和第十二位。

研究团队负责人斯特凡·布拉泽尔表示，德国目前更多地是电子移动领域的快速追随者，但考虑到目前的投资，德国在20世纪20年代初期就有很好的机会迎头赶上。 为了进入中国等主要市场，德国人将不得不开始生产不同价格区间的竞争车辆。

由于汽车制造商必须达到二氧化碳排放目标以避免支付高额罚款，因此预计到2020年欧盟电动汽车销售将呈指数级增长。 在那之前，研究人员不希望看到任何重大意外。 在此之后，所有制造商都将采取更广泛的产品攻势，这也将从大多数国家改善的充电基础设施中获益。