根据美国对电动车政策的补贴汽车制造商销售的前20万辆电动汽车享受税收抵免，在此之后，税收抵免每六个月减少50%，直到取消。

在2019年上半年交付的特斯拉汽车将得到3750美元的补贴。在七月一日至年底期间交付的产品只会得到1,875美元的补贴。直到最后交付每辆电动汽车要上交7500美元的联邦税收。

本月，特斯拉将成为第一家受该政策影响的制造商。 除了特斯拉之外，通用汽车和日产也也将面临和特斯拉同样的问题，因为它所销售的Chevrolet Bolt EV、Chevrolet Bolt EV超小型纯电动汽车和Chevrolet Volt插电式混合动力车的销量预计将达到20万辆大关。

自去年以来，特斯拉和通用都在游说国会，希望能够改变税法使其继续享受税收抵免，但是目前为止一直未成功。今年3月，通用CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)呼吁国会扩大电动汽车的税收抵免。

如果该法案不再修订，用户购买电动汽车的花费就会增多，可能会导致美国电动汽车发展放慢。