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左延安:新能源汽车将从政策支持逐步转向市场引导
以“重建改革生态”为主题的2015第五届网易经济学家年会16日召开。前江淮汽车董事长左延安在论坛现场发表了主题演讲,他表示,汽车产业目前已经呈现出一部分结构性产能过剩,未
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中汽研赵航:探讨新能源产业如何脱离政策刺激
为进一步提升电动汽车制造水平,落实新能源汽车产业规划,2014电动汽车科技创新国际论坛于10月29至30日在京召开。本届论坛以“提升技术水平,落实产业规划”为主题,展示我国电动
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“电动车之父”陈清泉:新能源汽车能降霾 最大瓶颈是好政策
中国工程院院士陈清泉。人物专访:“电动车之父”陈清泉“从2014年的数据看,全球电动汽车为50万辆,前三名分别是美国、日本、中国,但千人占比来说,最高的是挪威,每千人就有
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万钢:健全新能源车市场政策法规 激发企业活力
2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于9月5日开幕,700余位国内外汽车行业嘉宾将汇聚一堂,围绕年度主题“深化改革与汽车强国战略”,以全球化的视角,战略性的高度,前瞻性
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苗圩:电动汽车扶持政策力度空前 含金量极高
国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》21日正式发布,分加快充电设施建设,积极引导企业创新商业模式、推动公共服务领域率先推广应用,进一步完善政策体系、破
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比亚迪李云飞:新能源补贴政策有助于比亚迪电动车打开市场
2013广州国际车展11月21日在广州举行,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在现场将接受媒体访问时表示新发布的新能源汽车补贴政策有助于比亚迪电动汽车打开市场。李云飞表示地
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万钢:希望国网与车企抓住三年补贴政策契机
10月12日上午,全国政协副主席、科学技术部部长万钢在重庆考察新能源汽车及充换电设施发展情况。在国家电网重庆渝北空港电动客车充电站,万钢对国家电网公司加快建设充换电基础
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杨裕生:国家电动汽车高补贴政策必须调整
中国工程院院士杨裕生认为,电动汽车的高补贴政策应该改革,高补贴政策难造高端电动汽车市场。他指出,国内电动汽车产品应该有不同的消费层次,应首先考虑最广大群众的消费水
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杨裕生:电动汽车高补贴政策应改革
由主办、亚洲制造业协会协办的“2013新能源汽车创新论坛”6月28日在北京召开,本次论坛主题为“微型电动车的生存与启发”。中国工程院院士杨裕生在论坛上发表题为《电动汽车的高
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重庆恒通邓平:新能源车补贴政策应该延续
“目前客车行业已经进入了新能源汽车政策补贴的恐慌期。”重庆恒通电动客车动力系统有限公司(以下简称恒通电动)邓平告诉记者。据汽车周报6月28日报道,邓平所说的补贴政策,是指
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上汽集团陈虹:发展氢燃料电池汽车,产业政策配套要跟上
2021全国两会拉开序幕,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹着眼绿色低碳转型发展,提出《关于加快氢燃料电池汽车产业政策配套,助力汽车行业绿色低碳发展的建议》。据
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首付5万元就能开走!理想ONE发布新金融政策
近日,理想ONE推出了限时金融政策,在3月1日-3月31日锁单,并且在4月10号前提交金融审核的用户,可以选择以下两种购车金融政策:1.零利息方案:首付50%起,可享受1-2年免息