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补贴退坡 动力电池市场的尴尬处境
最新的新能源汽车补贴政策已于2017年1月1日开始执行,相比2016年的新能源汽车补贴政策最明显的两个变化就是对新能源汽车的补贴额度开始降低和提升了获得新能源汽车补贴资质的门槛
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10%可获1.1倍补贴 第一批推荐目录新能源乘用车配套动力电池解析
【文/电动汽车资源网岳绍雪】1月23日,电动汽车资源网获悉,2017年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录正式发布,共计185款新能源汽车入围,其中,新能源物流
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动力电池行业规范将于年前发布 产能等各项要求调整更符合行业发展
2016年11月22日,工信部公开征求对《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)的意见,相比2015年版本的《汽车动力电池行业规范条件》提出多项新要求,其中大幅提高的产能要求引起行业关
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政策刺激下的“大干快上”,170Gwh动力电池年产能如何消耗?
这个风口,既是东风,也会变成龙卷风,动力电池行业要做的就是真正以需求为导向,避免卷入“风眼”,被高高举起,重重摔下。“扩,肯定会扩!”但凡提及是否会继续扩张,接受
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2017年我国动力电池规划产能170Gwh 已超需求量7倍
“世界新能源汽车市场,已经开始由量的提升转移到质的提高。”中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示,目前我国新能源
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新能源车补贴退坡未必是坏事 将推动整车与动力电池技术进步
财政部、科技部、工信部、发改委四部委于2016年12月29日下发的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)的发布,尽管相关各方面早已有预期,但对于
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国务院印发《生产者责任延伸制度推行方案》再提动力电池回收利用
近日,电动汽车资源网从中国政府网获悉,《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》(国办发〔2016〕99号)发布,率先确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装
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国家补贴与能量密度挂钩 动力电池企业准备好了吗
2016年12月30日下午,全行业关注近一年的新能源汽车补贴政策正式落地。相比2015年补贴政策,新版的补贴在调整补贴额度、改进拨付方式、提高补贴门槛等方面做了较大的调整。尤其是
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新能源车补新政出炉 动力电池不达标无法拿补贴
在2016年最后一个工作日,业界期待多时的新能源汽车补贴新政终于出炉。12月30日,财政部官网发布了《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政
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工信部:动力电池企业年产能门槛或提升40倍
2016年12月1日消息:近日,工信部对《汽车动力电池行业规范条件》公开征求意见。新版意见稿对动力电池企业的年生产能力做出了具体要求,其中锂离子电池企业年产能门槛由2亿千瓦时
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动力电池政策大变,是福是祸呢?
太平洋彼岸的美国大选冷门迭出,虽然特朗普已经赢得总统大选,但被翻车的可能性依然存在;而隔壁女总统的罗生门事件犹如谍战片一般,一国之君竟然被邪教掌控着,南韩人民