我国是世界上第一个提出把电动汽车作为战略性新兴产业的国家。之所以把它提到如此高的层面，是因为我们所追求的目标是多层次、全方位的。我国发展电动汽车讲求政治效益、经济效益和民生效益，其中政治效益在于通过发展电动汽车促进能源消费结构转型，从而改善我国能源安全形势；经济效益在于通过发展电动汽车促进我国汽车工业升级，培育新的经济增长点，最终推动绿色发展；民生效益包括改善百姓出行条件和促进环保两方面。

我国的电动汽车发展已经历了前期的示范、导入阶段，现正进入全面产业化阶段。一定要采取双轮驱动，即政策驱动和市场驱动，才能培育健康的产业生态。好的政策激励在当前阶段仍然是不可或缺的。尽管补贴在退坡，但国家依然可从奖励节能减排的成效入手来鼓励电动汽车的使用。除此之外，还应采取税收减免等综合手段刺激产业发展。政策的实施对象要精准，要注重成效。无论是补贴生产商、运营商还是消费者，都要以促进节能减排为目标，加强事中、事后监管和督查，杜绝恶意骗补等违法行为。

电动汽车要为消费者所接受，必须做到买得起、用得起、用得方便、用得可靠。这就需要做到“三好”，即好的产品，好的基础设施和好的商业模式。

目前需要特别加强的是基础设施的建设和商业模式的发展。在不同场景下应发展不同的配套服务，主要分为私人服务和公共服务两类。前者主要针对居住场所，而后者包括工作单位、公共消费场所、城市道路两旁专门服务场所以及高速公路服务区等。