每当谈起中国车和日本车，许多人总会不自觉地思考：我们的汽车技术和日本的汽车技术，中间的差距还有多少年？这一届的网友中，有狂妄自大的，说国产车已经和日系车平起平坐，甚至是超越了日系车；当然也有妄自菲薄的，说中日汽车技术至少相差二、三十年以上。

出现这样的分歧，说明国产车还是有进步的，但要回答和日系车相比差距多少年这个问题，还真不好说。没关系，今天我们实事求是，客观地聊聊国产车与日系车之间的差距。

 

起步的艰难与进步的快慢

我们总说国产车落后于日、德系车，是因为中国汽车工业起步太晚。好，我们首先来看看日本主要汽车品牌成立的时间：丰田：1933年成立；日产：1933年成立；本田：1948年成立；马自达：1920年成立。

此外，三菱重工、富士重工同样成立得比较早，为后来的三菱汽车、斯巴鲁汽车打下了坚实基础。从20世纪40年代到80年代，日系车都处在一个探索和进步的阶段，而90年代就到了大家所说的日系车巅峰，各种自吸机器、跑车开始“封神”。没有日本的汽车工业背景，相信《头文字D》这样脍炙人口的动漫也不会出现。

但我们也要知道，日系车的起步同样“不怎么光彩”，就拿如今全球数一数二的丰田来说，它起步时靠的也是模仿。诞生之初，克莱斯勒、沃尔沃都曾是丰田的模仿对象，例如丰田A1和克莱斯勒airflow就有着很高的相似度，美系车算得上是丰田的老师。