[摘要]市面上还有大量的符合老国标的电动自行车产品该如何处理？对于已经上牌的老国标电动车是否也是设置3年过渡期？

2019年4月15日，电动车新国标《电动自行车安全技术规范》正式执行，同时1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》俗称老国标将彻底退出历史舞台，厂商将全面启用新的国家标准生产和销售电动自行车产品，但是市面上还有大量的符合老国标的电动自行车产品该如何处理？对于已经上牌的老国标电动车是否也是设置3年过渡期？专家给出的答案是：已经上牌的符合老国标的车型不受过渡期限制，骑到报废为止！

1999年颁布的老国标相比较新国标，设置条件比较宽松，并非所有项目都是强制项目，规定时速在20km/h以下，车身重量在40千克以下，电机功率在240w，标准电压小于48v，纯电续航25km,保留脚踏骑行功能，外形尺寸没有强制规定，厂家生产的电动车参数，只需要符合其中2-3个条件即可，这也是造成电动自行车越做越大，逐渐摩托化的关键原因！

在上海，杭州，宁波，嘉兴这些城市是老国标的先行区，各市按照老国标的标准执行当地的国标车的标准，电动车国标化程度高，市民骑行多是老国标车型，这些城市一直被视为电动自行车国标化的领头羊。目前各地区符合老国标的车型多达6000多万辆，约占电动自行车全国保有量的五分之一。多为符合当地非机动车上牌条件的车型。