8月7日，美国贸易代表办公室又公布了对价值约160亿美元中国产品加征25%关税的清单，从8月23日起正式实施。

8日晚，商务部发布公告，对160亿美元自美进口产品加征25%的关税，并与美方同步实施。根据征税清单，中对美征税的商品包括了褐煤、柴油、润滑油、石油沥青、大型客车、轿车、越野车等333个税目。值得注意的是，清单的第148项—325项，均为各类车及车类用品，占了整个清单的一半以上。

中国汽车流通协会的调查数据显示，7月进口车及豪华品牌的库存预警指数为49.2%，与上月相比下降了6.7%，进口车库存情况已有好转。

随着新一轮关税政策的到来，刚刚走出低谷的进口车市或许又将面临新的挑战。

自4月10日，博鳌亚洲论坛上释放出汽车关税有望下降至15%的信号后，消费者开始持币观望，进口车市场降温，汽车进口量也一直保持下跌趋势。中国汽车流通协会发布的数据显示，作为政策发布与落地间的最后一个间隔月，6月汽车进口量仅为1.5万辆，同比大跌87.1%。而今年1-6月累计进口汽车45.2万辆，与去年相比降幅达到22.1%。

在汽车进口关税整体下调的背景下，7月6日，由于美方加征中国汽车关税，原产于美国的汽车也相应加征25%关税，即共征收40%的关税。一升一降的对比之下，产地位于美国的进口车企将背负高于同行业竞争对手的关税成本。

根据中国汽车流通协会的预测，下半年将有80%的进口车享受15%的关税，而剩余20%的进口车则必须面对40%的关税。“这将导致进口车乃至整个豪华车市场品牌结构的变化。”中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示。