低速电动车危险了?工信部发布最新会议通知,新一轮监管要来了!
[摘要]犹记得2018年底六部委联合发布的关于低速电动车的管理通知,让整个行业在两年内快速洗牌,大批企业退出,足见政策的强大威力。犹记得2018年底六部委联合发布的关于低速电动
[摘要]犹记得2018年底六部委联合发布的关于低速电动车的管理通知,让整个行业在两年内快速洗牌,大批企业退出,足见政策的强大威力。
犹记得2018年底六部委联合发布的关于低速电动车的管理通知,让整个行业在两年内快速洗牌,大批企业退出,足见政策的强大威力。
近日,工信部再度发布新消息,国家工信部组织召开规范低速电动车管理工作座谈会,北京、山东、河南、江苏等地工业和信息化主管部门相关负责人参加会议。
本次会议重点研究制定规范低速电动车管理政策措施,指导各地落实属地管理责任,采取有效措施,做好低速电动车清理整顿工作。可以说,年前低速电动车市场还将掀起一波自上而下的管理浪潮。
其实,本次工信部牵头的管理行动早有征兆。就在2021年1月份,人民网连发四篇“老年代步车调查”报道,新华社三问老年代步车乱象,再次将低速电动车推向风口浪尖。显然,低速电动车行业由于庞大的市场需求和持续不断的迅猛增速,已经引起相关部门的高度重视。
那么本次会议会对低速电动车行业的未来发展产生哪些影响呢?三轮车快讯认为主要有三方面:
低速电动车监管变严,行业大洗牌
低速电动车行业门槛低,竞争本就激烈,国家一纸禁令出台,不少企业直接倒下。
目前篷车、微电轿行业具备机动车生产资质的企业并不多,进入2021年,由于市场监管变严,无资质品牌生存堪忧。
对于经销商来说,近期需要重点关注合作品牌,询问是否在此次整顿范围内,一旦品牌出事,也尽早协调售后、退货等事宜,及时止损。
头部品牌受益,管理不再一刀切