9日，欧盟经过商定达成一致意见，同意将2030年减排目标定为35%，而不是制造商、柏林和东欧各国政府希望的30%。 德国总理安格拉默克尔称这一妥协是“可以接受的”，但德国汽车工业联合会主席伯恩哈德马特斯(Bernhard Mattes)认为这个目标“过于雄心勃勃”、是“拿就业做赌注”。

据印度《经济时报》10月11日报道，大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)11日表示，欧盟设定的二氧化碳减排目标过高，可能会适得其反，导致10万人失业。

迪斯向《南德意志报》透露，如果各国部长打算在2020年至2030年期间将二氧化碳排放量减少40%，“为了尽可能地控制成本，我们的工厂将不得不在10年内裁员10万人，占总人数的25%”。

迪斯还表示，二氧化碳排放量的逐渐减少将减缓电动汽车的发展速度，因为电动汽车比内燃机驱动的同类汽车耗费的工时要少得多。相比之下，更快的下降速度“几乎难以控制”，因为“到2030年，一半以上的汽车都将是电动汽车”，并对就业产生连锁效应。

此前，联合国专家警告称，需要采取严厉措施，以避免全球气温上升超过2℃，这是2015年《巴黎协定》所设定的平均目标。因此，各方应对气候变化的努力更加集中。