据外媒报道，一旦新的动力更强的120安培时取代由内燃机驱动的增程器之后，宝马在欧洲市场将不再供应配置增程器版本的i3纯电动车型。

宝马表示，在此前新欧洲行驶循环（New European Driving Cycle）条件下，94安培时匹配33千瓦时电池，续航里程可达280km（174英里），而在日常条件下真实的续航里程则可以达到200km（124英里）。

额外支付4,600欧元（5,280美元），消费者就可以预定到一款匹配38马力，两缸汽油引擎的i3，在行驶过程中可以为电池再次充电。这也使得i3的总续航里程在实际驾驶过程中达到330km（205英里）。

宝马官员表示，但是随着电池能量密度的提高，配置增程器这种需求则出现下滑。

宝马i系列负责人Robert Irlinger表示：“因能量密度大的电池使续航里程提高，60安培时配置增程器的i3在欧洲地区的购买率从50%多跌至25%，而我们相信随着120安培时版本的出现，需求将进一步出现下滑。”

所以我们从11月份开始将不再提供增程器版本的车型，但在美国等其他市场还会继续供应。然而，尽管续航里程有所增加，但基础设施建设总体来说还不到位，因此购买率还是高达70%。

不像之前，宝马一款电动车型不会提供两款电池版本，部分程度上是因为最新升级至120安培时之后收费不会提高太多。

德国等部分市场的将会增加约450欧元（约525美元），因为新车将匹配充电速度更快的50千瓦直流充电器。这一功能可以在约45分钟时间里完成充电，而此前的成本则是额外支付990欧元（约1,135美元）。