百度、阿里巴巴和腾讯（合称BAT）正花费上百万美元投资电动车初创、共享汽车服务和网上零售商，以及各种用于自动驾驶和在线汽车销售的软件平台。正在竞相布局汽车领域，试图挑战传统汽车行业生态。

以Alphabet Inc. (GOOG)及其自动驾驶业务Waymo为首的美国科技公司也在大举进军汽车领域。但BAT在中国有一大优势，外国公司不得在中国营运自动驾驶所必需的数字地图系统。

这促使福特汽车(Ford Motor Co., F)、宝马汽车(BMW AG)、上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Co., 600104.SH, 简称﹕上汽集团)和浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)等中外汽车厂商纷纷与BAT缔结技术合作。法国汽车生产商雷诺公司(Renault)本月表示，到2023年，该公司在华汽车销量预计将增长四倍。雷诺此前与阿里巴巴达成协议，通过后者的在线零售平台销售汽车。雷诺还表示，将开始在中国市场销售的汽车上安装阿里巴巴的连接软件。

吉利控股集团创始人李书福上个月宣布将投资90亿美元收购梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒(Daimler AG) 9.7%的股份。他的表态凸显出中国互联网巨头给传统汽车行业带来的威胁。

李书福在一份声明中说，21世纪的全球汽车行业面临非传统汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。

BAT正在押注汽车行业从销售硬件向销售服务的转型，未来收入将主要源自一些功能的订阅，例如共享自动驾驶汽车和高速移动互联网等等。

上海谘询公司Automobility首席执行长Bill Russo说，BAT希望在人们在驾车时使用他们的在线服务，把移动出行(mobility)视为通往其生态系统的一个入口，因此这些公司都在积极投资移动出行领域，这是一场其他任何地方都没有的竞争，让中国显得如此独特。Russo曾在克莱斯勒(Chrysler)担任高管。

百度首席执行长李彦宏(Robin Li)把研发自动驾驶汽车作为这家搜索和地图公司的一项首要任务。上周，李彦宏在北京参加政协会议期间表示，将来，自动驾驶汽车只要开上高速公路就不用管了，一路上可以吃着火锅唱着歌。

中国最大的汽车制造商上汽集团的董事长陈虹在参加全国人大会议时承认面临科技巨头的威胁，但表示传统汽车制造商在理解司机和他们的需要方面有优势。

但这些汽车制造商需要合作伙伴。上汽集团已推出一款由阿里巴巴车内操作系统AliOS驱动的联网汽车。北京汽车工业控股有限公司(Beijing Automobile Industry Holdings Co.)和广州汽车集团股份有限公司(Guangzhou Automobile Group Co., 2238.HK)这两家大型国有车企也分别联手百度和腾讯开发类似的智能汽车。去年，福特汽车和宝马汽车也表示将推出使用阿里巴巴软件的智能汽车。

BAT还慷慨地为一些初创公司提供资金，这些公司制造的智能汽车今年晚些时候料将在中国上市。

阿里巴巴投资的初创公司小鹏汽车( Xpeng Motor)推出的运动型多用途汽车G3不仅配备了地图、音乐应用和普通话语音识别，甚至还在车顶安装了相机，便于用户在社交媒体上分享旅行经历。创始人何小鹏说，中国最大的电商阿里巴巴近20年积累的技术和对消费者的了解将帮助小鹏汽车迅速发展和成长。

威马汽车技术有限公司(WM Motor)创始人、吉利前高管沈晖(Freeman Shen)说，传统车企在快速变化的市场环境下需要BAT的战略眼光，除非与BAT合作，否则这些车企难以生存。威马汽车是一家电动汽车初创公司，得到百度和腾讯投资。

百度和腾讯还投资了总部位于上海的蔚来汽车(NIO)，这家公司推出的首款电动汽车配有语音助手，能够自动泊车，并搭载了这两家科技巨头提供的多个应用。

蔚来汽车创始人李斌(William Li)表示，汽车正变成一个“移动的生活空间”。乘客是互联网服务的忠实受众，因此对BAT有意将汽车作为潜在渠道，提供从网络购物到视频游戏再到移动电视等各种服务，他们也会接受。

BAT投资了有中国版优步(Uber)之称的滴滴出行科技有限公司(Didi Chuxing Technology Co., 简称：滴滴出行)，腾讯还在海外布局，去年以17.8亿美元购买了特斯拉(Tesla Inc., TSLA) 5%的股份。

通过将汽车制造专业技术与软件创新结合在一起，汽车企业与科技公司尚可以共存。阿里巴巴AliOS汽车操作系统部门负责人胡晓明(Simon Hu)说，这两个元素结合起来会有奇妙的化学反应。

但随着中国科技巨头全面渗透汽车行业，一个大问题由此产生：汽车行业会有多少收入被这些公司夺走。驻香港的汽车业咨询师Michael Dunne表示，BAT拥有雄厚资金参与这场竞争，无论获胜需要多长时间，这些公司都能坚持到最后。