[摘要]中国工信部副部长辛国斌9月9日在天津举行的2017中国汽车产业发展国际论坛上发表演讲时透露，中国政府已经开始研究制定传统燃油汽车停产停售的时间表。

们先来看一个数据：2017年上半年中国市场新能源汽车销量，93%来自国内品牌，而国外品牌所占的7%当中，有6%是特斯拉一家企业贡献的。

我们再来看一个数据：2017年上半年，全球销量前十的新能源汽车公司中，中国有三家，分别为比亚迪，北汽，知豆。

所以，我国已经是新能源汽车强国。不积硅步无以至千里，至少中国在新能源领域，有了一个很好的开局。

中国工信部副部长辛国斌9月9日在天津举行的2017中国汽车产业发展国际论坛上发表演讲时透露，中国政府已经开始研究制定传统燃油汽车停产停售的时间表。

中国新能源汽车产业具有优势

在中国之前，印度、挪威、法国和英国已经宣布，将逐渐淘汰燃油车，以更加清洁的电动或混合动力汽车取代。挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。

德国总理默克尔上月暗示，德国禁止燃油车只是个时间问题。默克尔对媒体表示：“我不能明确说是哪一年，但这种做法是正确的，如果我们在电动汽车的充电设施和技术上加快投资，这种结构上的转换是可能实现的。”

毫无疑问，随着各国政府的推动，即便有着特朗普大总统企图继续扶持传统能源这样的反向举动，新能源汽车成为世界主流已经不可避免。

我们之前已经说了，2017年中国市场新能源汽车销量中，国外品牌仅有7%。这固然有着一系列比如a0/a00低端车占有量很大，以及国家补贴等市场保护措施，但更重要的是，以比亚迪等为首的新能源汽车企业，具有全套世界领先的新能源汽车技术及产业布局。