电动汽车以及动力锂电池技术已经受到美联邦政府的高度重视，并且美国已经在全球锂资源控制及技术投资方面进行了战略布局。

美国“加快普及电动汽车”

2016年7月，美国联邦政府发布了关于“加快普及电动汽车”计划的声明，旨在通过政府与私营部门合作，推广电动汽车和加强充电基础设施建设，以应对气候变化、增加清洁能源使用并减少对石油的依赖。主要执行内容包括以下几个部分：

能源部贷款项目办公室将为签署合约的46家单位提供高达45亿美元的贷款担保来支持和推动电动汽车充电基础设施的革新。

能源部和交通部已就2020年全国电动汽车的快速充电站网络达成合作协议，共同推动电动汽车充电走廊的部署和建设，推进美国地面交通固定计划(FAST)的执行。

联邦可持续发展办公室邀请地方政府与联邦政府合并电动汽车和充电基础设施的购买及安装需求，以降低购买成本，扩展技术可用性，提高汽车制造商对需求的确定性。

白宫科技政策办公室将举办“电动汽车编程马拉松”来融合科学研究和软件开发，以推动电动汽车的技术革新，增强数据访问;能源部与合作单位将共同开展电动汽车350kW、10分钟直流快速充电的技术可行性研究(计划2016年底完成);成立由能源部西北太平洋国家实验室牵头的“电池500联盟”，旨在研发出能量密度高达500瓦时/公斤的电动汽车用锂电池。

出版电动汽车和充电站相关联邦基金财政资助和技术帮助的指南，有35家新机构签署了能源部的工作场所充电计划，并承诺为其员工提供电动汽车充电接口。

其中，在“电池500联盟”项目中，美国能源部将在今后5年里每年为这个联盟提供1000万美元的资金，赞助材料与界面、电极结构、电池设计与一体化三个重点研究方向，并将把资金中的20%用来支持电池技术领域的小型“种子”研发项目。联盟的目标是通过开发新型高能量密度材料，将电动汽车所用锂电池的重量能量密度提高到500瓦时/公斤，循环使用寿命达到1000次，即在提高能量密度的同时减轻电动汽车的重量和体积，并加倍延长一次充电后的行驶里程，大幅降低电动汽车价格(低于100美元/千瓦时)。除了打造高效率、平价电动车电池的实时目标，联盟总监刘俊预期联盟的研发成果能有助于智能电网的能量储存。