电动汽车、连接、电子移动化，这些新元素将2016年巴黎汽车展妆点得与众不同，与之前的展会相比，今年的展会显得特别抢眼。

在德国汽车制造商眼中，电动汽车站在最前沿，最中央，比如大众和奔驰。通用汽车推出了ampera-e，它是雪佛兰bolt的opel版电动汽车。

因为卷进了碳排放丑闻，大众决定加速电动汽车前进步伐，它想成为第一家销售100万辆电动汽车的汽车制造商。关于生产版i.d.汽车有一个关键的细节：感应充电，插入式充电器可以用感应充电方式充电。

大众的宣言

大众集团ceohinrichwoebcken宣称这一功能会成为颠覆性技术。他说：“用户不必再为续航里程担忧，感应充电垫将会安装到超级市场、百货公司、私人车库，给电池充电将会变得更加容易。”

i.d.汽车电力发动机功率168马力，发动机放在后部，底部安装了锂离子电池组。生产版汽车是以大众新的meb平台作为基础开发的，该平台专门针对电动汽车。新电动汽车的尺寸和传统大众golf差不多，但是内部空间更大，因为它的机械组件更小。

大众电动汽车主管christiansenger表示，充电20分钟就可以出行一次。与现有的e-golf相比，i.d.的设计更加简单，因为它从一开始就是冲着电动汽车去的。senger解释称：“我们会安装一个简单盒子，它可以适应不同类型、不同尺寸的电池。”电池成本正在下降，大众已经在多个地方生产电池。

中国市场倒是面临挑战，因为一些电池制造商（包括韩国企业）在中国市场遭到排斥。senger说：“在电动汽车基础设施方面，中国实际上是最为支持的国家。中国已经规划建设480万个充电站，比加油站的数量还多。”