2016年，比亚迪以“越野越兄弟”为主题，继续举办比亚迪唐系列越野挑战赛，全年共三站，分为冰雪站、戈壁站以及沙漠站。今年的第一场冰雪站比赛在3月正式启动，而仍被冰雪覆盖的内蒙古乌兰布统则迎来了开年之后的第一批客人——以比亚迪唐为首的近30台越野赛车。

乌兰布统景区位于赤峰市克什克腾旗西南部，曾是清朝皇家木兰围场区，乌兰布统为蒙语，汉语的意思为红色的坛形山，实指大、小红山，是木兰围场的一部分。乌兰布统景区自然旅游资源以草原、湖泊、沙地、湿地、林地为主，也正是由于多样的地形条件和优美的自然环境，无论春夏秋冬，乌兰木统景区都是越野爱好者们的天堂。

越野规则：

比赛形式为T3越野赛，共8个车组，每车组3辆车，在非铺装路面展开比拼，以每组最后一辆车到达终点的时间计算成绩并获得相应积分。比赛实行2天积分制，各车组总成绩按总积分进行排名。

奖金设置：

比赛总奖金共计18万元。

冠军车组：54000元奖金（每辆车18000元奖金）

亚军车组：36000元奖金（每辆车12000元奖金）

季军车组：30000元奖金（每辆车10000元奖金）

其他车组：12000元奖金（每辆车4000元奖金）

经过火热的网上招募活动，最终16名车友入围，从报名参赛的车型可以看出，本次冰雪挑战赛与比亚迪唐同场竞技的可都是狠角色，丰田兰德酷路泽、普拉多、牧马人和帕杰罗这些传统越野豪强的能力自然毋庸置疑，其他车型如福特猛禽、路虎等的实力也是不容小觑的。在冰雪路面上，采用传统机械式差速器+差速锁结构的越野四驱车，与比亚迪唐的双擎混动电四驱到底哪一个要更强一些？

虽然在比赛开始前，已经有工作人员利用铲车划出了赛道，并清掉了部分积雪，可是整体比赛难道依然不小，第二组车队在比赛中就遇到了陷车问题，唐较低的车身高度与传统越野车相比还是有些劣势，很多情况下不得不得利用速度来滑过某些车辙较深的路面。

具有先天“大长腿”优势和出色越野能力的福特猛禽完成比赛似乎非常轻松。

客观的说，唐的820牛米扭矩以及保持原车悬架、原车动力输出，在冰雪路面上并不比其他越野型SUV占便宜，甚至出现车轮失速或失去驱动力的几率更高。用资深赛车运动员彭华刚老师的话说：”在雪地上行驶，尽量要保持较高车速，让唐滑行在路面上“。可是超过2.2吨自重的唐，相对长城哈弗、劲畅等车型实在太重了，

由于换装了雪地胎，比亚迪唐在前两轮赛事中，车速始终保持在40-50km/h，甚至一度达到60-70km/h。在这里不得不说，唐在满电情况下可以支持80公里续航里程，在零下10摄氏度，全速行驶中，唐的电量消耗加剧，很多车手都反映，满电时唐的动力输出一流，馈电时就要弱很多。但是这并不影响超级电四驱系统的工作，只不过2.0T汽油机不仅要负担前驱动桥还要，为电池组件发电并驱动后驱动电机运行。实际上，作为在纯粹汽油状态也可以拥有较为出色的四驱效能。

如果不加装底护板，或许唐的通过性还会挽回一些，但是对前部汽油机、变速器、中部电池组件以及后驱动电机的损害几率提升不少，鱼和熊掌不能兼得。

经过一天的艰难比赛，终于到了最激动人心的颁奖时刻，最终，轮子战队获得第一名：奖金54000元！野骆驼战队第二名：奖金36000元！灰太熊战队第三名：奖金30000元！

短短的三天，比亚迪唐“越野越兄弟”活动结束。在这期间，笔者见到了各种冰雪路面的情况，而正是在这种极端环境中，才能体现“兄弟”这两个字。遇到困难，大家都会互相帮一把，这里没有日系车、美系车、自主车的区别，也没有争吵和不快，只要是同在一条路上，就是兄弟。

路越远，心越近，越野越兄弟。