氢燃料电池汽车的一个重要问题就是如何制造氢气。通过对整体碳足迹分析，就现在制造氢气的方法，氢燃料电池汽车比纯电动汽车产生的二氧化碳还要高。

图、位于东京的加氢站及Mirai氢燃料汽车

为此，在日本本土，丰田汽车公司正在尝试使用清洁的风力发电制造氢气，以为其生产的Mirai氢燃料电池汽车提供所需的氢气燃料。

图、Mirai氢燃料电池汽车生产线

据美联社消息，丰田汽车公司目前正在同东芝电子公司、岩谷能源公司一起来合作这个项目。氢气是在横滨西南部的一个风力发电厂制造的，之后通过卡车运送到四个加气站，这四个站点分别位于一个工厂、一个蔬菜水果市场以及两个仓库的附近，这些负责运送氢气的卡车也可以作为移动的加氢站使用。

图、Mirai氢燃料电池汽车

理论上，该技术可在未来为日本所有上路行驶的氢燃料电池汽车提供氢气。在日本，尽管私人购买氢燃料电池汽车可享有较大的补贴优惠，但氢燃料电池汽车目前依然主要是政府和企业单位在租用。

日本政府有在2020年的东京奥林匹克运动化上展示氢燃料电池技术的计划，该计划包括建造更多的氢燃料补给站，在国内投放更多的氢燃料电池汽车。日本政府也期望通过氢燃料技术及应用降低日本对进口石油的依赖，找到一种福岛灾难后日益提上日程的核能替代方案。

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