电动汽车进入普及阶段

随着电动汽车生产成本和售价降低，其低污染、噪音小等优点越来越受到消费者青睐。目前，日本市场上排量在1.8到2.0升的中档电动汽车售价在380万至440万日元之间。由于行驶费用较燃油汽车低，电动汽车已具备价格竞争能力。据预测，2014年全球销售电动汽车在40万辆以上，比上年增长67%;到2018年销量将达到70万辆以上。

与此同时，30多家日本相关企业正大力研发电动汽车核心技术锂离子电池，并已研制出价格相对低廉的多种新材料。丰田、日产、三菱和本田四家汽车公司还共同出资成立了为电动汽车和混合动力汽车提供服务的“日本充电服务公司”。该公司利用政府资金补助，在高速公路休息站、连锁超市、交通道路旁等设立1.7万个充电设施，加快完善基础设施。官方政策投资银行也决定参股该公司，以增强日本车企在国际市场的竞争力。

混合动力车发展势头良好

丰田推出混合动力汽车普锐斯之后不断加大研发力度，经过十多年发展已形成产业规模。第三代普锐斯每升汽油可行使38公里，成为行业节能新标杆。

目前，丰田、本田和日产等汽车厂商的混合动力汽车不仅在国内市场热销，在国际市场上也颇受青睐。在美国市场，丰田混合动力汽车已连续6年销量超过10万辆，普锐斯累计销量超过400万辆。

日本经济产业省预计，到2015年日本混合动力汽车产销将达到150万辆。由于销量增加和成本下降，日本的混合动力汽车售价已大幅下降。政府取消了购买混合动力汽车部分优惠政策，只保留免征消费税的优惠。

燃料电池汽车有望后来居上

有专家认为，尽管电动汽车技术特别是电池技术取得了长足发展，电动汽车很可能只是一种过渡性产品，因为电动汽车还需要充电，发电依然会产生污染和温室气体。电动汽车电池如果得不到安全可靠的后期处理，很可能对环境造成重大污染，所以目前正在研发的燃料电池汽车更被人们看好。

燃料电池汽车是利用氢与空气中的氧进行化学反应发电来驱动车辆，只排放少量的水，几乎不排放污染物质，是最清洁的下一代汽车。

今年6月，丰田宣布将于今年12月在日本市场率先推出燃料电池车。本田和日产也分别宣布将于明年和2017年正式推出各自的燃料电池汽车。

专家认为，随着燃料电池汽车技术不断成熟和成本下降，燃料电池汽车将成为真正意义上的清洁环保汽车，几乎所有大型汽车厂商都在竞相开发，加入竞争行列。

日本政府已对购买新能源汽车给予补贴，售价在380万至440万日元的电动汽车每辆最高补贴85万日元。政府还决定设立燃料电池汽车补助机制，在推广期间政府至少要给每辆燃料电池汽车补助200万日元。

媒体认为，政府加大支持力度旨在增强日本车企在新能源汽车领域的国际竞争力。随着燃料电池汽车上市销售，新一代清洁环保汽车在国际市场上的竞争已悄然展开。

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