2016年说走就要走了，2017即将到来，然而，新能源汽车行业都准备好迎接后补贴时代了吗？

想来，大多数新能源汽车人已经感受到了2016年发生的巨大变革，面对即将来临的后补贴时代，更是让人感觉挑战重重。但是，总有那么一些企业，不断在行业的变革中充当破冰和前行者。幻速新能源营销总监雷胜鹏告诉记者：“北汽银翔2017年新能源销售目标15000台，在售车型将实现3款物流车和2款乘用车。”

12月21~23日，2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会在深圳中海凯骊酒店盛大召开，借此机会，电动汽车资源网记者与幻速新能源（北汽银翔新能源子品牌）营销总监雷胜鹏面对面，畅谈新能源汽车后补贴时代的发展思路和感悟。

提质降本，技术创新，是后补贴时代的主流方向

对于补贴退坡，雷胜鹏表示，补贴客观上影响了技术路线的选择，影响了技术创新。汽车行业的每次变革、每次提升都缘于技术的突破，现阶段是新能源汽车从政策拉动过渡到市场驱动的阶段，某种程度上，补贴退坡也加快了技术创新时代的来临。

同时，他还指出，补贴退坡不是政策退出，政府大力发展新能源汽车的决心没减，在上牌、不限行、不限购、交通费、碳积分制度等各方面仍在给予支持，在燃油车限购和限牌严格的城市，新能源汽车将更受欢迎。

在此背景下，北汽银翔对新能源汽车的未来十分看好，“在干好燃油车的同时，全方位布局新能源汽车。”

事实上，北汽银翔早已抓紧布局。雷胜鹏表示，北汽银翔在三年前就已经开始打造有北汽银翔特色的新能源汽车“生态圈”，从研发、生产、销售服务到二手车，以及电池的回收、梯次利用，充电设施，分时租赁车共享等都做了布局。明年，新能源汽车领域将会有1款物流车和2款乘用车上市，届时，幻速新能源将实现3款物流车和2款乘用车的产品梯队，全年销售目标15000台。