[摘要]国内新能源汽车市场一直是“香饽饽”，稍有资质的公司都想从中分一杯羹，而资本雄厚的企业更是想以此为生存支柱。

国内新能源汽车市场一直是“香饽饽”，稍有资质的公司都想从中分一杯羹，而资本雄厚的企业更是想以此为生存支柱。

8月18日，格力电器发布公告称，拟以发行股份方式收购珠海银隆100%股权，交易价格为130亿元。完成收购后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。业内人士向记者表示，拥有了珠海银隆的电池技术，格力就“扼住”新能源车制造要害。

然而，就在消息公布约一周前，8月12日，我国工信部发文拟提高新能源车企的准入门槛，并表示新建的新能源车企或将不超过10家。业内人士向记者表示，新规的目的或是为我国新能源的生产降温，改变“一技傍身”就能投产的局面，意在盘活已有车企的存量。对大型企业而言，可以借助雄厚的资本和品牌，通过收购兼并的方式成为新能源车整车制造车企。

格力130亿“豪赌”新能源车市场

记者发现，格力电器8月18日晚间发布半年报显示，公司上半年实现营业收入491.82亿元，同比下降1.85%；实现归属于母公司所有者的净利润64.02亿元，同比增长11.92%。

而格力电器2015年财报显示，营收977.45亿元，同比下滑29.04%；净利润为125.32亿元，同比下滑11.46%。实际上，格力电器2012年、2013年、2014年曾连续三年营业总收入增长200亿元，2015年的营业总收入在近年首次出现大幅下滑，同比下降近三成，从2014年的1400亿元回落至2015年的约1000亿元。从8月18日晚公布的半年报看，格力电器在2016年上半年延续了“增利不增收”的势头，不过营业收入同比下滑的速度已收窄至1.85%，而净利润的增幅达11.92%。