上海市经济和信息化委员会副主任马静透露：“今年一月到四月，上海已经推广新能源汽车7746辆。上海今年希望达成1.6万到2万辆的推广目标。”上海市科委相关负责人透露，上海正在制定2016年到2020年的补贴方案，包括基础设施也进行一些补贴。

充电设施进行补贴

充电桩等基础设施不到位，让不少市民想买而不敢买新能源车。在昨天举行的上海科普大讲坛上，市科委相关负责人透露，上海市正酝酿对新能源车基础设施进行补贴。

去年上海推广了近11000辆新能源汽车，同比增长18.7倍。“我们原来做方案的时候2015年能够做到10000辆车已经很好，但是从前年开始出现爆发式增长。”上海市科委社会发展处相关负责人介绍，今年上海目标是20000辆规模。据介绍，基础设施也在完善之中，目前全市已有近3200个充电桩。

该负责人透露，上海正在制定2016年到2020年的补贴方案，包括基础设施也进行一些补贴。上海正加大公共充电桩建设力度，部分新建小区在建设时已预留好专用停车位。按照去年我国多部委制定出台的相关方案，充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。

已推广新能源车7746辆

5月18日，在由希迈商务咨询(上海)有限公司主办的第五届中国国际新能源汽车论坛上，上海市经济和信息化委员会副主任马静透露：“今年一月到四月，上海已经推广新能源汽车7746辆。上海今年希望达成1.6万到2万辆的推广目标。”

针对上海目前市场上新能源汽车的构成，马静也给出了一组数字，上海市场目前的新能源汽车仍以插电式混动为主，去年推广的10644辆新能源汽车中，插电式混动有8235辆，占到77.4%，纯电动汽车有2403辆，占22.6%；私人领域去年购新能源汽车的数量是7432辆，占比70%；而这些新能源汽车中外地生产的新能源汽车达到了8130辆，占比76.4%，上海本地车企所售新能源车是2514辆，占比23.6%。“可以说，上海是最开放的新能源汽车市场。”马静还透露，调查表明，上海市场上的插电式混动汽车几乎是上下班用，大部分前面用电的部分，以100公里行程为例，平均67%左右用电，平均33%用油。