据《法兰克福汇报》（FrankfurterAllgemeineSonntagszeitung）报道，宝马新任首席执行官奥利弗•齐普斯（OliverZipse）表示，该公司正在寻找竞争对手加入到与戴姆勒共同运营的移动出行服务合资企业中。

齐普斯在接受法兰克福汇报的采访时说：“我们欢迎在这个领域有更多的合作伙伴，这个领域有着巨大的发展潜力。”

他表示，联盟合作以及金融投资是未来合作伙伴的选择，他还补充说，客户希望在不同品牌之间有广泛的选择。

今年2月，戴姆勒和宝马联合宣布，将共同投资10亿欧元，成立5家合资出行公司，将戴姆勒的Car2Go汽车共享业务与宝马的DriveNow、ParkNow和ChargeNow业务合并，各自持有合资企业50%的股份。双方成立合资出行集团的目的是推出整合后的打车、停车和电动汽车充电业务，以对抗Uber等竞争对手。

然而，戴姆勒和宝马合资出行公司的业务也不是进展的很顺利。9月，德国月刊《经理人》杂志报道称，戴姆勒和宝马的合资移动出行CEO业务丹尼尔•格尔德•汤姆•马科滕（DanielaGerdtomMarkotten）已辞职。消息人士称，马科滕认为对宝马和戴姆勒对合资公司业务的投资力度不够。

齐普斯表示，宝马的目标是夺取戴姆勒的销量桂冠，成为全球最大的豪华车制造商，但他补充称，目前还没有实现这一目标的具体时间表。

“当然，宝马这样的品牌必须争夺第一位。销量并不是唯一的衡量标准。”齐普斯说道。

今年前三季度，宝马全球销量约187万辆，同比增长1.7%；核心品牌宝马前三季度全球销量为160万辆，同比增长2.2%。在最大的单一市场中国，9月份宝马和MINI品牌销量为6.3万辆，同比增长5.8%；前三季度累计销量达52.6万辆，同比大幅增长14.4%。

相比较之下，今年9月，梅赛德斯—奔驰品牌的全球销量约为22.38万辆，同比增长10.4%；1-9月，奔驰品牌全球累计销量为172.5万辆，同比增长0.6%。而在中国市场，奔驰前三个季度累计销量为52.59万辆，创下同期最高增长记录，增幅达到5%。