[摘要]毫无疑问，三星与比亚迪的合作会让双方在全球快速增长的电动汽车市场占据有利位置。

毫无疑问，三星与比亚迪的合作会让双方在全球快速增长的电动汽车市场占据有利位置。

21日晚间，比亚迪发布公告称，三星将以约30亿元人民币(约4.5亿美元)购入5226万股比亚迪a股，持股1.92%。三星随后在一份声明中称：“这笔投资将强化我们的电动汽车芯片业务。我们还将在其他领域与比亚达展开合作。”

但作为同样布局电池领域和手机业务的竞争对手，合作又有些出乎意料，这背后各自究竟在盘算什么？

三星需要进入“电池名单”

首先，由于持股比例有限，三星对于比亚迪的管理层不会产生影响，最终还是业务层面上的合作。

众所周知，三星旗下的业务非常庞大，除了我们最为熟悉的智能手机等消费类电子产品外，三星这几年也在布局新能源市场。其在汽车领域最有名的零部件，并非汽车电子，而是动力电池。

据了解，三星动力电池走三元材料路线。在三元材料电池全球领先的日韩公司中，和松下、lg化学齐名。

由于中国大力扶持的新能源汽车市场，已经成为全球第一大市场，三星、lg化学都垂涎三尺。但在进军中国电动汽车市场，三星并未取得显著效果。

不久前，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）的出炉，三星和lg电池未纳入，也就得不到政府高额补贴。

目前，江淮iev6s搭载三星电子的动力电池因为担忧政策变化，已经暂停iev6s的生产，甚至不少新能源汽车企业开始放弃三星电子转而投向其他动力电池供应商。