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动力锂电池梯次利用和回收:运营模式创新哪家强?
随着新能源汽车保有量的增长,动力锂电池的梯次利用和回收成为一个必须面对的问题。在动力锂电池梯次利用和回收尚未发展成熟的情况下,运营模式就显得尤为重要,这关乎成本和
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即将招标 河南新乡以PPP模式建公交充电站
作为国家“公交都市”示范城市的新乡,目前共有公交车辆1240台,清洁能源车辆已经达到100%,其中新能源公交车辆占公交运营车辆总数的57%。由于充电站集中建设在城市东部,造成充电
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关注:揭秘动力电池闭环全生命周期绿色智能制造模式
新能源汽车网【xnyauto】,2017年3月6日消息:3月3日,由"2017(第五届)中国锂电产业峰会"在广州琶洲国际采购中心隆重举办。全国锂电产业链各细分领域CEO及领袖
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充电模式和换电模式,哪一种更适合消费者?
2016年全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)累计销售达到77.4万辆。我国新能源乘用车销量达到35.1万辆,超过2015年的20.7万辆,市场份额达到1.45%,预计2017年将达到50
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谈谈50kW快充模式对动力电池的影响
对电动车购买者来讲,充电时间一直是无法回避的问题,Level1和2交流充电的时间都比较长,从几个小时到十几个小时都有。Level3或更高级别的直流快充,才能大大的缩减充电时间上。现
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刘仕强:基于全生命周期检测的动力电池循环利用模式
随着新能源汽车后补贴时代的到来,技术发展与运营创新成为当前形势下推动新能源汽车行业进步的重中之重。12月21日,以“后补贴时代技术创新发展思路“为主题的2016第三届中国新能
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NEWPOWER|用换电模式博弈汽车共享市场
续航与充电是限制纯电动车发展的技术壁垒,对于私人销售如此,对于分时租赁也是如此。快速为纯电动车进行补电作业就是改变行业与用户体验的全新模式。说到电池说到换电,
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纯电动汽车和动力电池商业模式探索
尽管目标很明确,政策也十分给力,但动力电池的真正产业化、商业化运营还处在一个攻坚阶段。众所周知,电动汽车成本过高是阻碍其产业化的一个关键问题,而在这当中,电动汽车
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新能源汽车“换电模式”又回来了?
[摘要]8月21日,在中国电动汽车百人会夏季论坛上,北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇向nbd汽车透露,今年9月底,北汽新能源将有10个充放电站启动运营,为2000多辆出租车提供
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坚定创新的信念:南都电池携手优兑打造互联网时代新模式
2016年7月4日,浙江长兴南都电源有限公司在新紫金大酒店举办了以“互联网+南都电池”为主题的营销峰会。来自电动车观察员、营商电动车、电动车商情、电动车时代网等行业内外媒体
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充电还是换电:电动汽车换电模式或迎新契机
从新能源汽车行业刚起步发展的时候,选择充电模式还是换电模式的争论就一直没有终止过。国家电网最初倾向支持换电模式,并从2006年起组织了一系列电动汽车充换电设施研发与实践
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新能源汽车的终极模式,燃料电池汽车来了
如今,新能源汽车已经形成,“插电式混动”、“纯电动”以及“燃料电池汽车”三足鼎立的局面,话说燃料电池汽车主要利用氢燃料作为能量,其排放物仅为水,对环境零污染,而且