2017年1月14日-15日，2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行，作为百人会的合作媒体，新能源汽车网【xnyauto】派出报道小组全程跟踪报道论坛盛况。在15日“电动汽车微型化与城市微出行”主题会上，清华大学教授陈全世出席并发表演讲。

以下为陈全世演讲实录：

目前新能源汽车产业发展面临两大挑战：一，节能减排的问题。不是发展电动车一定能够节能减排。新能源汽车节能和二氧化碳的排放量是我国当前发电量中燃煤电厂占主导地位的条件下，电耗带来的二氧化碳排放量到底比燃油车高多少，高还是低，开发推广什么样的新能源汽车才能达到节能和减少二氧化碳排放的目标，这是一个问题，大家一直在争论。

二，价格问题。如何在提高汽车性能的基础上降低成本，在性价比上取得市场竞争的优势。今天上午北汽新能源的郑刚总经理讲，汽车发展实际上在不断的降低成本，福特的T型车能够打败别的车就是成本降低很多。他举例从3500美金个别能买得起的一下降到850美金，最后降到500美金一辆车，这样才能大规模的推广，甚至一个工人一年的工资就可以买一辆车，这是我觉得很关键的。国家对新能源汽车财政补贴逐步要退坡，直到2020年以后购车补贴全部取消，新能源汽车产业能否继续健康的发展，达到我们预期的由财政补贴、政策驱动到由市场驱动且具备市场竞争能力，就是到2020年电动车还有没有戏。有人跟我说你搞电动汽车，大概政府财政退坡之际就是你们新能源汽车截止之时，如果做得不好确实存在这个担忧。

但是我想大可不必，一方面，我们要创新，另外一方面，我们要不断的降低成本、提高技术含量，我们要开发适销对路的产品，从根本上解决问题。如何避免此类悲剧的产生，政府、企业以及新能源汽车的技术人员今后几年应该怎么做，上午讲的很清楚，这次要以创新驱动，从技术上解决问题。但这是一部分，我想可能电池行业的人并不认可，说到了2020年我们的电池就变成300瓦时/公斤了，变成1块钱1瓦时，我觉得可能起码搞电池的人不认可，因此我觉得还要从另外一方面想办法。