新能源汽车网【www.xnyauto.com】报道：新能源行业向来不乏热点。2016年11月7日，全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚的一则微信，再度刷爆朋友圈，引发热议不断。

全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚

微信中，王秉刚表示：“现在出现一种令人担忧的现象，不少整车厂与国外电机电池产业建立合作联盟。要从舆论上支持自主研发的零部件企业，政策上给予适度引导支持，促进自主品牌的新能源汽车零部件产业的发展。国家花大力气发展新能源汽车的重要目的是建设汽车强国，如果关键零部件依赖国外，汽车强国就是空心强国，与传统汽车走的路没什么两样。扶持培育国内零部件供应商也应该是整车厂的社会责任。那么，新能源汽车强国如何正确崛起？这样的痛苦和纠结难道需要再重复？”

近几年，国家政策、业内巨头对新能源汽车报以了极大的热情和投入。财政补贴让新能源汽车来势汹汹、不容小觑，接踵而至的骗补现场又使得行业踯躅不前、陷入话题泥潭。大家都在思索，如今，新能源热而不火、强而不精，我们的新能源汽车到底该何去何从？弯道超车的概念至今已提了多年，然而，弯道一直都在，我们所欠的或许就是一股由核心技术支撑的“动力加速度”。

江苏省专业汽车客运企业机务协作网秘书长陈南平对此表示认可，他说：“国家新能源汽车的补贴政策从一开始设计时，就需要考虑周全，纯电动汽车的核心技术是什么，是“三电”技术。国内的整车生产企业普遍欠缺自己的“三电”核心技术。如今，将新能源汽车的补贴集中补贴到整车环节，而忽略了对新能源汽车“三电”核心技术与关键零部件产业的政策支持与倾斜，这样的理念需要进一步优化。”