2016年11月8日消息：新能源造车俨然成为现今时下中国多方追逐的风口，不过权威人士却给眼前的热闹泼了盆凉水。

在上周举行的“2016节能与新能源汽车产业发展高峰论坛“上，全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚接受笔者专访时表示，目前正申请资质的新能源车企多达30多家，盲目投资之后，多数公司要垮下来。

新能源造车热，风险很大

新能源造车的蛋糕正为各方所垂涎。

以蔚来汽车为例，去年8月还只有100多名员工，如今已快速膨胀到拥有来自全球40多个国家的2000多名员工规模。据中国汽车工业协会最新统计，2016年9月新能源汽车生产4.3万辆，销售4.4万辆，同比分别增长25.7%和43.8%，1-9月新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%。蔚来、威马、前途、小鹏等已是新能源造车领域的热词，同时乐视和格力等其它行业的巨头也在高调杀入。

但另一方面，11月3日发改委正式发布了《国家发展改革委关于奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目核准的批复》，同意奇瑞新能源汽车技术有限公司实施纯电动乘用车项目。至此，奇瑞新能源成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠之后第四家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业，也意味着目前国内握有生产资质的新能源厂家只有四家。

“新能源车企的风险，其实很大。”王秉刚说，国内申请做牌照的新能源车企要充分评估自身能力，对风险有足够的分析，有可能投了很多钱，最后做不成，带来不必要的损失。比如在新能源电池欠缺研发能力的情况下，简单地投资建厂、增强制造能力，未来堪忧。新能源车电池的技术进步非常迅速，现在可以用的技术一年后就不行了。如果没有研发能力就做不过人家。“一下十几个亿扎进去，有可能最后做不成，我还是提醒新进者要谨慎一点。”王秉刚说。