近日，江淮汽车董事长安进在两会期间表示，正积极与大众汽车谈判，有望与后者达成合作关系。

3月6日，江淮汽车董事长安进在北京参加两会，在十二届人大四次会议期间，表示江淮正在积极寻求同外资车企结成合资同盟。

安进称：“我们正与大众汽车在相互尊重的基础上友好接触。所有领先的跨国车企都是我们可以学习借鉴的典范。如果有机会，江淮对同这些车企在资本方面合作抱持开放而积极的态度。”不过其未给出更多谈判或合作的细节信息。

大众汽车发言人ChristophLudewig证实称双方正在“友好谈判”，也没有提供进一步阐述。

海外车企进入中国市场，按照法律规定需要成立合资公司。不过现行规定下，同一家外资车企成立的同类汽车合资企业(例如乘用车合资企业)最多只能达到两家。而大众已经在华拥有上汽大众和一汽-大众两家乘用车合资子公司。

业界猜测，如果江淮和大众仅仅在技术层面合作或组建商用车合资公司，则不会遇到“同类合资企业不得超过两家”的门槛；但当前透露的风声基本敲定合资意向，如果属于乘用车合资公司范畴，则将打破原先的数量壁垒。

江淮汽车2015年乘用车和商用车总销量(含出口)为588,052辆，今年预计在580,000辆至650,000辆之间。

大众汽车计划今年在中国投资超过40亿欧元，约合45亿美元以上。

此前,江淮由轻卡起家,并成功"对标"五十铃,后递升中卡,重卡,并通过韩国现代技术-----瑞风转换提升至乘用车全产业链领域。与大众再度组建商用车合资公司是江淮在4.0产业的中部地区继风向标。更是以“供给侧改革”以结构性改革为主要内容，目的是“提高供给体系的质量和效率”。