“腾势要以电动车养电动车。”

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(下称比戴)副总裁林密这句宣言似的话给记者留下了深刻的印象。

比戴副总裁林密

4月21日，在上海车展的比戴展台内，林密接受了第一电动记者专访。在目前新能源汽车企业多处于赔钱的市场环境下，在新能源汽车领域深耕七年的林密态度乐观。

作为比戴首款电动车，腾势定位为针对私人高端用户，这更是一条艰难的道路。林密正是比戴负责销售与市场的副总裁。

林密说：“之所以认为电动车走向私人用户的这条路难，是因为这条路根本没有被验证过。如果有了七八款像样的产品，到时候你看，这个市场会变成什么样。”

林密对于“像样的产品”的解释是：“至少是全新开发”。比戴合资公司将于今年广州车展期间上市的腾势电动车便是“由零开始，正向全新开发的电动车”。

正在变成现实

在上海车展正式开展期间，摆在腾势展台的是一款电镀亮蓝的概念车。但前一天的媒体日，腾势已经展出了一辆布满蓝黑条纹伪装贴纸的试制车。尽管还不是量产车，但腾势正如发布会现场出现的标语一样，电动汽车“BeingReal”(正在变成现实)。

腾势试制车

腾势试制车

腾势同时具有中外基因。比戴是比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。双方共投资6亿元人民币，各占50%。合资公司成立后便推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌“腾势”。

林密介绍说，“腾势成立之初开始电动车研发，2013年推出短途试制车，2014年上市，这才是车辆研发的正常节奏。”