2014年3月10日报道：去年全国两会，全国政协副主席、科技部部长万钢曾坐着一辆电动汽车去参加记者会。一年之后，科技部部长为电动汽车带来了什么？7日，万钢在参加政协科技界别联组讨论后满脸笑容又略显骄傲地说：“今年好多人都坐新能源汽车了，北京一天卖了1400辆，我特别高兴。”

2001年从德国回国即担任国家863计划电动汽车重大专项首席科学家的万钢，去年两会期间坐一辆节能环保电动汽车参会。当时，万钢曾现场告诉被“惊呆了”的媒体记者们，电动汽车他参与开发非常熟悉，但作为用户也是第一次乘坐。既是科技部长，又是新能源汽车专家的他，还当场为电动汽车“赚吆喝”：“现在可以买啊，这车去掉补助，买的话和原来的车价钱差不多。”

一年之后，当记者当面提起此事，满脸笑容几乎立刻就浮现在了万钢脸上。“今年好多人都坐新能源汽车了，北京一天卖了1400辆，我特别高兴。”

“发展新能源汽车，您觉得现在遇到的问题还有什么？”

一直微笑的万钢停了停，认真地一字一顿地说：“市场化，市场要开放，大家要推动。我们已经过了市场导入期了，我们逐步地要进入市场化。”

其实，万钢在小组讨论发言时也特别强调了新能源的重要性。他说，其实丰富新能源也是减少雾霾一个很重要的手段。很多工业锅炉，像烧蒸汽的锅炉，烘干的窑炉，现在还在大量采用燃煤，它的排放就一定要改革。

科技成果转化处置权将下放

科技成果要如何转化成市场价值？万钢给出了精准分析。他说，知识类型的科技成果，是通过技术研究传播；农业的科技成果，是通过科技进村入户传播。可以鼓励建立与高校结合的研究院，把教授们请到大地上。

目前科技成果的转化，2008年还是2300亿，到去年达到7460亿这样的规模，这里面有80%是企业的功劳。

“其实我们科研院所很多，为什么它们就没有起主要作用？最关键的问题就是科技成果的处置权和收益权。”万钢透露，现在就是500万的成果以上要教育部批，800万以上要作为国有资产来管。“你要让国有资产保持增值，你不转化就不能增值，它本来就是一个零值。你把它转化了以后，哪怕一成也是一个增值。”说这话时，万钢语调明显高了。