2018广州车展开幕前夕，大众汽车集团在广州公布了其针对中国市场新能源汽车、智能出行服务等领域的新计划。对于大众在中国汽车市场的目前现状和未来走向，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼（JochemHeizmann）于11月15日接受了第一财经记者的专访。

中国汽车工业协会的数据显示，2018年10月中国汽车销量同比下降11.7%，创六年多以来最大降幅。

“每一个月都在面临挑战。”海兹曼对第一财经记者谈及他对目前中国车市的感受。他指出，根据大众集团的评估分析，今年中国车市的数据不会再增长，或下跌1到2个百分点。“不过，大众中国还是取得了增长。展望未来，中国车市中期仍有增长潜力。”他认为，目前挑战只是暂时的，大众中国也还是会继续成长。

第一财经记者梳理数据发现，大众目前在华总体表现较好。大众在2018年前三季度净利润达到94亿欧元（约107亿美元），同比上涨24%，其中中国市场做出不少贡献。2018年前三季度，大众在中国总共卖出了303.98万辆汽车，同比增长5.0%，除了9月份同比下滑5.7%之外，其余月份销量都非常稳定。作为大众集团旗下在华重要子品牌的奥迪今年年累计销量也达到了53.78万辆，同比上涨14.4%。

大众集团于11月15日下午在广州对外发布消息称，将在2019年在中国与合作伙伴共同投资超过40亿欧元(折合人民币314.72亿元)，未来两年内推出超过30款纯电动车型，其中50%车型将实现本地化生产，还将致力于向消费者提供智能出行服务。

对于大众发力电动新能源汽车的优势，海兹曼对第一财经记者表示，作为老牌车企，大众在研发汽车安全性、舒适度等方面经历了几十年的发展，有其丰富经验，能够很好地拥抱新的科技，未来大众会先推出插电式混动新能源汽车，每一年再加入新的纯电动汽车车型。

在智能出行服务方面，海兹曼透露，大众中国旗下的逸驾智能科技所研发的新的互联服务，未来不仅将体现在现有一汽-大众和上汽大众生产的车型当中，也会出现在江淮大众所生产的车型当中，包括江淮大众的第一款新车。