[摘要]5月20日晚，真锂研究公布的统计数据显示，2018年4月中国电动汽车市场实现锂电装机3.69gwh，同比增长261.56%，环比增长了68.67%。从电池企业装机情况来看，4月比亚迪以1.32gwh的装机量登顶，占比35.78%，这是比亚迪的月装机量在时隔一年后再次超过宁德时代排在首位。

时隔一年，比亚迪装机量重新登顶。5月20日晚，真锂研究公布的统计数据显示，2018年4月中国电动汽车市场实现锂电装机3.69gwh，同比增长261.56%，环比增长了68.67%。从电池企业装机情况来看，4月比亚迪以1.32gwh的装机量登顶，占比35.78%，这是比亚迪的月装机量在时隔一年后再次超过宁德时代排在首位。

记者注意到，在4月装机数据中，宁德时代则以1.25gwh的装机量排在第二位，占比33.74%，也意味着今年以来独占一半市场份额的状况被打破。具体来看，4月装机量中，比亚迪磷酸铁锂电池装机量在577.66mwh，ncm三元电池装机量在742.5mwh，而宁德时代磷酸铁锂电池装机量在470.91mwh，ncm三元电池装机量在774.22mwh。

两大巨头“你追我赶”

根据真锂研究统计的今年前4个月的装机数据，宁德时代仍然以3.54gwh的总装机量继续排在首位，但市场份额与一季度的50.64%相比已下降到43.07%，比亚迪则以1.99gwh占比24.18%，排名第二，与一季度的14.76%相比，市场份额则增长了近10%，在快速拉近与宁德时代的差距。

在国内锂动力电池企业市场，虽然比亚迪的电池业务早于宁德时代，但它的封闭体系反而让后者迅速占领市场，其中动力电池出货量在2017年被宁德时代超越。在5月7日公布的投资者关系记录中，比亚迪在接受机构投资者调研时表示，目前公司已经有部分电池对外销售，还有一些客户在洽谈中。