燃料电池客车的热度持续升温。

1月14日-15日，中国电动汽车百人会论坛（2017）在北京钓鱼台国宾馆举办。会上，燃料电池客车成为热议的话题之一。其中，全国政协副主席、科技部部长万钢围绕"氢燃料汽车之路要怎样走"谈了七大方面，并对燃料电池客车的发展寄予厚望。作为我国大中型客车和新能源客车"双料冠军"的宇通，不仅由国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强博士带来了主题为《燃料电池客车发展现状及趋势》的演讲，而且在会场外首次展出了其第三代燃料电池客车公路版，标志着我国燃料电池客车商业化进入新阶段。

面向市场，引领趋势坚决不走秀

众所周知，燃料电池客车被视为新能源客车发展的终极环保形式，早在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中，便提出"燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展"的目标。2016年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图》则明确了我国氢能与燃料电池的战略规划：2020年燃料电池汽车将超过5000辆，2025年超过5万辆。特别是在2016年底发布的新能源汽车补贴调整新政中，纯电动客车中央补贴上限自2017年下调为30万元，但大中型燃料电池客车补贴还是50万元，并且燃料电池客车补贴额度在2020年之前不退坡，这意味着到2020年前，对燃料电池客车都是非常好的发展机遇期。

燃料电池客车的"风口"，无疑会吸引越来越多汽车企业的高度关注。在此次百人会期间，包括宇通等客车企业共展出3款燃料电池客车，创下燃料电池客车参展之最。