据国外媒体报道，日产工程师们正在研发的对象不仅仅是汽车。在2019年的消费者电子展上，日产公开了名为“隐形到显形（invisible-to-visible）”的I2V技术，其可以实现车辆与日产所称之的“虚拟空间”互通互联。该技术可以让驾车人“看见”建筑物的内部，以找寻停车位或者通过虚拟替身来学习驾驶技术。乍看下去很像是科幻小说中的内容，但日产最近已经开始在日本国内的获批场地对I2V技术进行测试。

日产负责营销和品牌战略的全球负责人罗埃尔·弗莱斯（RoeldeVries）在2019年纽约车展上就向人们完整的描绘了I2V的美好愿景。

罗埃尔·弗莱斯回答称：“我们有我们自己的一套架构模式，我也认为许多汽车企业其内部都是有一定的架构的。不过我们还拥有我们称之为先进工程技术的财富。我们先掌握工程技术，然后再提出产品规划。

在先进工程技术领域我们处于超先进的地位，身处这个位置人们要处理的问题包括“交通出行的未来在哪里？未来的技术是什么？”我们拥有获得博士学位的人才，这些人被我们称作“同僚”，他们可以尽情去做自己想做的事情。他们本可以利用自己的所学挣到大钱，但他们现在却是在不断的探索且踏实做事。

它同人们不断研究如何提升车辆安全性、改善驾乘体验以及如何利用技术和数据来实现前述目标紧密相关。如果我们的汽车变得越来越自动化，其就需要与外部世界进行更多的互动，否则其就不能称之为自动驾驶汽车。

有时候你会说你拥有一辆达到一定级别的自动驾驶汽车，言下之意是我有一辆车，我的车上安装了许多传感器、雷达和声呐，这辆车可以不断对周围环境和事物进行核查。