两年前，特斯拉的市值已经超过了通用与宝马；去年，丰田汽车社长丰田章男明确表示丰田将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司；去年“双十一”，长安福特在线上卖出7000多辆汽车，全天电商平台共卖出8万辆汽车，相当于30个4S店一年的销量……

汽车行业正在发生巨大的变化。一方面，传统车企正在面对核心业务利润不断下滑，品牌价值弱化的压力，但同时，云计算、物联网、5G、人工智能、自动驾驶、区块链等数字技术正在飞速进入汽车产业，也让车企看到新的利润增长点。难怪BMW前全球销售总裁IanRobertson说，“未来五年，汽车行业的变化将远超过去的100年。”

新一轮科技革命驱动下，中国汽车产业的转型将往什么方向走？阿里云研究中心发布《AI时代下的汽车业数字化变革》白皮书，给出了未来1~3年的趋势预测。

电动化、网联化、自动化作为未来发展方向，已经在汽车产业达成共识。这些将持续改变传统车企的产品设计、研发与生产模式。预计到2021年，汽车业70%的创新都将来自于数字技术的重组。

传统整车企业围绕原油技术与产业生态形成的的壁垒（例如：燃油车体系，变速箱体系、机械体系），在新技术的冲击下，正被逐一打破。汽车制造从机械制造向电子制造发展，汽车生产模式从物质化实体工厂模式向数字化智能制造发展，汽车的研发/设计从纯硬件走向软、硬结合。汽车是新一代数字技术的集大成者。未来，汽车业大多数的创新不是从0到1的创新，而是来自现有数字技术的迭代与重新组合。网联平台、数字孪生技术、汽车操作系统、高精地图、自动驾驶、OTA、人工智能、5G、AR/VR等众多软实力之间的重组是车企构筑新的核心竞争力的关键。

到2020年，50%的新车将通过C2B协同研发平台进行新车设计、开发、销售。C2B云平台的意义在于将传统的消费型客户变成“Procumer”(超级客户)，让客户第一次有机会参与汽车研发的全过程，为自己选车、造车，从中获得满满的参与感。用户不仅可以在平台上自由选配、定价，还可以参与车型定义、设计开发、汽车验证的全过程。不仅如此，平台还面向外部供应商、工程师、设计师、美术师，以众创、众包、众筹的方式让研发更高效、新车的上市速度更快。