5月24日上午，绿驰汽车与长安汽车正式达成战略合作，绿驰汽车与长安铃木“联合制造”举办签约仪式。根据了解，双方将共同生产制造一款纯电动车型。二者的合作，让一直苦于造车资质的绿驰终于有了新的出路，进入产品的量产化阶段。同时，也让长安汽车过剩的产能在一定程度上获得了解救。

本次签约的联合制造工厂为长安铃木2013年年底正式投入使用的第二工厂。绿驰的首款产品将在此工厂进行生产制造。值得一提的是，该工厂被誉为铃木全球体系中规模最大、技术最先进、工艺全球领先的工厂之一，也是铃木汽车在中国的标杆工厂。该工厂总占地面积约2020亩，规划建筑面积为50万平方米，共分三期建设，建成后总产能将达到75万台每年。有了强大的工厂“加持”，则为绿驰赢得了更多的时间成本。

新造车公司绿驰汽车成立于2016年，总部位于上海。其创始人及CEO为曾在郭台铭的鸿海集团任职的任亚辉担任。成立三年多来，其在众多新造车公司中一直属于“低调类”，对外显有露面。但根据官方消息，绿驰汽车首款紧凑型纯电动SUV（内部代号M500）即将走向量产。目前，其首款产品正在进行整车的耐久性测验。今年年底将开启预售。

绿驰M500

长安铃木成立于1993年，起初是由长安汽车、日本铃木以及铃木中国三方共同出资成立，长安汽车拥有50%的股权。作为合资公司，长安铃木曾在中国取得不少惊人成绩，其年销量甚至曾在2011年达到22万辆，而随着其产品定位的一成不变且没有及时转型导致其经营情况急转直下，到2018年，其前七个月的销量仅为26000多辆。由于经营不善，2018年9月，长安汽车以1元的价格收购日本铃木以及铃木中国，长安汽车持有长安铃木100%的控股权。