本文作者李星宇，地平线市场拓展与战略规划副总裁，自动驾驶行业专家，前飞思卡尔应用处理器汽车业务高级市场经理、原士兰微电子安全技术专家，16年半导体行业经验。

在数字化重塑的浪潮下，一场深刻的汽车电子电气（E/E）构架变革正在酝酿，汽车行业正在沿着当年PC和手机行业走过的路迈向智能时代。这背后将折射出怎样的技术挑战、行业变局与应对措施？

只有把视野放在在机器人时代宏大的叙事背景下，我们才能看到这场智能汽车电子构架变革之于时代的全部意义。看到趋势并不难，难的是自我革命，谁能更坚决地拥抱这一趋势，谁就能赢得汽车行业百年巨变的竞争。

以下是本文几个关键结论：

1. 智能汽车将将成为一部移动的超级计算机兼数据中心，是IT史上最复杂的单一产品，将诞生新的Wintel。

2. 新的E/E构架商业化落地时间大约在2025年。

3. 组织变革是OEM在这场技术革命中面临的最大挑战。

4. 智能汽车作为移动自主机器的第一形态，将撬动比自身市场大得多的商业价值。

5. E/E构架变革四大趋势：计算集中化、软硬件解耦、平台标准化以及功能定制化。

6. 新的E/E构架将基于中央计算机-层-区的概念构建，体现服务导向构架（SOA）的理念。

7. 新的E/E构架将使OEM在与领先的Tier1的博弈中重新赢得主动权。

8. AI边缘计算芯片是技术制高点，需要越过成本、功耗和性能的临界点。

今天，E/E构架设计面临四大挑战：功能安全、实时性、带宽瓶颈、算力黑洞。为此，智能汽车E/E构架正从分布式走向集中式；其终极形态将是超级中央计算机，这其中包括四个关键趋势：计算集中化、软硬件解耦、平台标准化以及功能定制化。