作为一个由赛车手创立、源于赛道的汽车品牌，雪佛兰天生就具备了不凡的赛车基因。其创始人路易·雪佛兰本人就是一位成就斐然的赛车手。在1975年，雪佛兰基于Vega车型的平台正式推出了第一代的雪佛兰Monza。而Monza这个车名，则是在1969年作为Corvair的一个下属车系出现的。它成功开辟了紧凑双门运动轿车的细分市场，制造商们纷纷开发类似的车型。

下面这辆全新雪佛兰Monza上，很显然，它已经不是四十年前的那辆典型的美式小跑。作为主打年轻一代消费者的紧凑型轿车，雪佛兰Monza的整车设计大量运用了具有突破性的特征来构成其细节，雪佛兰Monza也将会提供三款不同的外饰细节，其中又以RS版的车型设计最为激进。最近缸哥就去北京试驾了全新一代科鲁泽RS。

相比于Redline车型，RS车型在外观设计上将更加突出运动感的细节特征，从车头到车尾再到内饰设计也更为大胆。

蜂窝状前格栅搭配红色的RS车标与黑色雪佛兰LOGO的设计充满了运动元素，有几丝狂野的气息。让人一看，嗯，这车很运动。而它的运动远不止于此。

外观配置方面最值得一提的是：全系车型标配LED头灯，并采用了导管+厚壁LIGHTINGBLADE双层导光技术，显示效果更为细腻。后排出风口是个加分项，并且也是科鲁泽的全系标配。

但是，缸哥不得不说两个槽点，第一，后备箱开关，如果我要去拿东西，不小心关上后备箱，后面是没有开启键的，必须要回到驾驶位打开。第二，钥匙启动。额，也能接受，只是不是太习惯。

至于内饰整体做工规规整整，中控台上方搭载了一块8英寸触控屏幕，这套系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，有了它自然就方便了很多，再加上安吉星系统的辅助，用车体验还是不错的。

下面就重点来说说驾驶感受，开上车说走就走，其实这套动力系统的组合，我们已经很熟悉了。科鲁泽RS搭载了一台1.3T三缸发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩达到了230牛·米，匹配6挡自动变速箱，纸面上来看就已经可以超过那些1.8升自然吸气发动机的参数了，它的动力开起来不用太担心。