2018年底，新一代路虎揽胜极光在海外发布。新车的外观内饰确实诱人，也令很多车迷开始翘首以盼。令人振奋的是，以目前车云菌获得的消息看，2019款极光确实是上市在即。然而这对于另一部分消费者而言，却面临着一个新问题：在这个节骨眼上，我们到底是应该死等新款，还是乘机“淘”一下现款呢？

现款极光如果要追溯的话，它在中国市场的首次亮相早在2010年。然而所有人应该都能记得当初极光首次亮相是引发的轰动效应——如此超前的设计，在当时看来堪称惊世骇俗。

超前设计最大的好处，就是经过时光的洗礼以后依然不容易过时。虽然时隔八年有余，但如果你把现款极光与市面上的其他车型去比较时，会发现它依然是一款潮感十足的豪华运动SUV。特别是经过2016年的中期改款以后，新的大灯和尾灯、进气格栅的纹路、雾灯区的造型等，都进一步凸显了极光的这一特质。

事实上，即便是我们拿着堪称“最美路虎”的新一代极光的图片比较，也会发现整车的神韵依旧是延续的。2019款极光只不过是在所有针对现款极光的形容词上加上一个“更”字而已。

关键是，当下的市面上，如此动感时尚、有着典型Coupé风格的中型豪华SUV依旧罕见。开着极光出行，获得的“注目礼”依旧不会少。一直以来，这也是极光最吸引消费者的地方之一。

内在层面，千万不要以为现款极光上市多年就会在技术上落伍。以发动机为例，目前在售的极光于2017年换装了全新的2.0T直喷涡轮增压发动机。这也意味着它在动力总成层面，与最新款的捷豹、路虎车型是完全同步的。

可别小看了这款Ingenium发动机，它属于捷豹路虎集团的最新研发成果，不仅在结构上选择了全球最新的设计理念，而且技术应用上还有很多独到之处。

例如颇具首创性的电动液压控制机构，完全整合在发动机气缸盖中，并由捷豹路虎研发的专利算法控制。有了这套系统，发动机的进气升程可以实现连续可变，从而保证发动机在各转速区间均能实现最优化的效率和最大的扭矩、动力输出，同时燃效也得以提升。事实证明，全新的动力总成不仅动力性优于之前的2017年款，而且百公里综合工况油耗也显著降低。