根据印度汽车制造协会公布的数据显示，印度汽车市场连续10个月销量下滑，其8月份的乘用车销量同比暴跌41%，仅为11.5万辆；其中印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木8月份销量为9.3万辆，同比下滑36%，但占据印度全国销量的80%。现代汽车销量同比下滑16.6%、本田汽车销量同比下滑51%、丰田汽车销量同比下滑24.1%、塔塔汽车销量下滑了58%，甚至连两轮车的销量都下滑了22%！

印度的汽车市场曾被认为具有与我国市场一样巨大的开发潜力，市场销量的连续暴跌与印度汽车制造商受到的三重打击有很大关系：印度新的安全和排放标准提高了汽车成本、九个邦提高了汽车销售税、资助经销商和80%消费者购买汽车的银行和金融公司因信贷紧缩而瘫痪。马鲁蒂铃木公司的董事长R·C·巴尔加瓦说：“所有这些都发生在一年间，导致正常的周期性衰退变成了汽车行业的严重萧条。”而数据显示，截至7月份，铃木在印度的合资公司已经连续6个月销量负增长，其中7月销量同比暴跌33.5%。

或是为了保护环境，在今年7月，印度财政部为鼓励电动汽车发展，宣布将电动汽车和充电设备的商品及服务税从12%-18%下调至5%，而目前燃油车的税率则高达28%，不过在过去的6个月中，印度售出的电动汽车数量不到8000辆，而我国达到这一销量仅需2天，目前印度市场的电动汽车份额还不到0.1%。

另外，根据彭博新经济论坛数据，在印度2018年售出的乘用车中，有一半以上的价格是低于8000美元的。其中，最畅销的汽油发动机车型售价为4000美元，按现在的汇率折合人民币约为2.85万元；再根据世界银行数据，印度在2018年的人均国民收入水平为2020美元。