乘联会销量数据显示，3月广义乘用车月销量达102.2万辆，同比下滑48.3%。

根据乘联会的披露数据以及厂家自行公布的产销快报来看，几乎没有一家车企能够在3月实现同比正增长。

具体到批发销量排名前十的车企，跌幅较大的车企，销量甚至下滑了60%以上。疫情扩散给车企带来的打击正在逐步扩大。

一汽大众虽然同比下跌了31%，但凭借在国内较高的影响力依然拿下了车企销量冠军，也是3月唯一一家批发销量破10万的车企。

一汽大众销售有限责任公司副总经理马振山在接受媒体专访时表示，“疫情的冲击是暂时的。从中长期看，无论汽车市场还是整体经济，还是会按照其原有的趋势发展，整体向好的趋势不会改变。”马振山表示，“经过近两年的调整，国内车市已经从增量市场过渡到存量市场，消费者对私享出行的需求会持续增长，这些大趋势不会变，我们应该对未来汽车行业的发展抱有信心。”

根据一汽集团4月8日发布的产销数据。一汽集团2020年一季度共计生产整车556,948辆，销售整车607,675辆，同比下滑27.6%，整车销量同比下滑22.56%。

自主品牌方面，吉利汽车以7.3万辆成绩领先，但同比下滑幅度依然高达41.4%。今年一季度吉利的新车销量为206,027辆，同比下滑43.8%，就全年141万辆的销量目标而言，完成了15%。

在疫情影响下，全球汽车工业都面临着销量骤减的巨大压力，越来越多的车企都下调了年度销量目标。在此情况下，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧仍在3月30日举行的2019年业绩发布会上强调称，“对年初设定的141万辆的目标目前不作调整”。并承诺在疫情期间不裁员、不降薪、不延期支付薪酬，不难看出，吉利汽车对于2020年的发展趋势依然充满信心。