重卡综合成本500万 货运行业不可承受的“氢” 【图】
2019年是新能源汽车补贴退坡的时间,彼时人们的关注目光从纯电动更多地转向了燃料电池。
2019年是新能源汽车补贴退坡的时间,彼时人们的关注目光从纯电动更多地转向了燃料电池。
目光转向燃料电池
近日,丰田宣布与日野汽车联合研发一款重型燃料电池卡车,丰田一直秉持着氢能才是最终清洁能源的路线发展,但是受限于加氢站的布局和应用需求等问题,燃料电池的布局只能缓慢开展。
在此之前也有不少车企加大研发氢燃料电池汽车的,从工信部发布的新车公示也可以看出少许端倪,在近6批的新车公示文件中收录有20余款燃料电池卡车,基本上都是8吨以上的中、重卡车型。
除丰田公司外,通用、本田、现代公司相继发布量产燃料电池汽车,戴母勒、宝马、日产等均有2020年前推出氢燃料电池商品车计划。
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