就在前不久，北京地区迎来了今年入冬以来的第一场雪，温度一下迎来了骤降，从之前的零上10度左右跌到了零下。寒冷的冬季，对于电动汽车来说，算是一个艰难的时期，对续航里程的影响非常之大，此外还有很多问题也困扰着他们，对电动汽车冬季的使用非常犯愁。那么，到底如何在冬季中能够更好的使用电动汽车呢？下面我来就分享几个小建议，希望能够帮助大家在冬季更好的使用电动汽车。

无论何种天气条件下，车辆的轮胎都是每次出行前必须检查的项目之一，而纯电动汽车在冬季的胎压是否合适，会在一定程度上影响车辆的续航里程。

冬季下雪天气很容易出现行车视线受阻的情况，这时雨刮器+喷玻璃水便可以很好的解决这一情况。不同于夏天或者是春秋两季，冬季时切勿使用水来代替玻璃水，因为清水的冰点是0℃，如果使用清水当做玻璃水使用的话，很容易结冰，并冻住雨刮器喷水口。

冬季用车前，一定要检查车辆的防冻液，纯电动汽车尽管只有电机，也是需要防冻液的。不同的厂商对原厂更换周期也会有所差异，一般来说电动汽车的防冻液两年或每行驶4万公里更换一次。

即使完成热车这一步骤，在冬季行车时也切勿进行急加速或者是急刹车，这样会增加电池的负担，因为在冬季用车时，刚启动的车辆电池活性比较低，这些行为或使瞬间电流过大，除了消耗更多电能，也会影响电池的使用寿命。

让电动汽车用户最头痛的一件事就是冬季使用空调了，虽然温度来的要比燃油车更为快速，但是续航里程也是非常快速的消耗。不同于传统的燃油车可以借取发动机的热量进行供暖，电动汽车必须依靠自身的电力去驱动暖气。

通常来说，在常温天气时，电动汽车对于充电条件的要求并不算很苛刻，仅需避免在雷雨天气进行充电即可。

全文总结：在冬季用车方面，行驶前要注意的方面总体上与燃油车并无太大差别，但行驶时可不能像燃油车那般自在，一方面是为了保证车辆的续航里程，另一方面则是要保证在易打滑路面行驶时的安全性。此外，由于动力源与燃油车也有所不同，在空调的使用和停车地点的选择上也会更苛刻一些。最后，在用车结束后，最好对车辆进行充电，以此来保证更好的充电效率和充电量。