随着新能源市场补贴的下滑，主要是PHEV和EV车型，纯电动EV在中国的发展进入了瓶颈期，从2019年7月份开始，国内新能源汽车销量连续下滑了5个月，1-11月份，新能源汽车累计销量9.5万台，下滑了43.7%。值得注意的是，2019年下半年以来，低端A00级纯电小车推广受到瓶颈，A级别电动车市场表现大好，但是主要受出租租赁市场的拉动性较大，市场产品投放比例严重失调。当下，自主品牌“纯电不强、混动不专”，两大细分市场“未熟而战”的尴尬局面，就此形成。

      众所周知，丰田在油电混合动力技术上持续领跑了二十年，有着羡煞旁人的销量和忠实的粉丝。独树一帜的混动节能技术在自家旗下多款车型以及豪华品牌雷克萨斯上都有搭载，并且从目前来看，丰田汽车占据了全球混动市场的90%以上份额，并且产品技术是十分可靠成熟的。在国内，即便没有政府补贴等一系列惠民政策，丰田依然能够让旗下混动产品占领市场，尤其是旗下雷克萨斯品牌，混动车型的销量已经超过了总销量的30%以上，也成为雷克萨斯的一个标签。

中国市场销量第一的混动企业

丰田在国内也逐渐将混动产品铺开，截止2019年11月，丰田的混动车型销量已经超过了1200万辆，占据全球九成混动市场份额。