这几天,业界“降价风”吹得猛烈,而主角就是自带流量的话题品牌——特斯拉。

据传,特斯拉正在与宁德时代商讨,在特斯拉上海工厂引入无钴电池(也就是磷酸铁锂电池)事宜。而据特斯拉上海工厂制造总监宋钢公布的信息显示,特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右,计划到2020年7月提升至70%-80%,年底达到100%国产化。这也意味着国产Model3必须在后续生产中使用本土供应商提供的动力电池。

可以看到,“国产化”和“电池”两个关键词都指向了一个结果——降低成本,那么降低成本意味着的当然也就是拉低特斯拉的产品售价。

并且这一点,还得到了笔者的一位“内部”朋友的证实。当然我不能透露他的任何职务信息,以下是我们的聊天记录。(抱歉涂鸦水平有限,又必须完全隐藏这位朋友的身份信息而影响了观感)

从聊天中我们可以得到3个确切消息,首先就是国产电池的量产计划已经上马,而不是网传的商讨合作阶段;第二,特斯拉70%的配件国产化也不是计划,而是正在实行;最后,特斯拉上海工厂有足够的生产能力。

只不过,由于我无法透露其身份,所以导致这三个原本“确切”的消息成为了“不可靠”消息。