汽车分时租赁行业已经步入深度调整的发展新时期。继去年10月“盼达用车”被曝出无车可用等问题、部分地区惊现共享汽车“坟场”后,前不久,GREENGO绿狗租车在官方微信公众账号上发布消息,称因战略调整、车型更换和服务升级等原因,即日起暂停分时租赁业务的运营。

行业的深度调整正带来连锁反应。“经过前一轮的角逐,已经有一批汽车分时租赁企业开始破产、倒闭,在行业进入深度调整期的当下,人才问题也开始逐渐凸显。”汽车人才研究会理事长朱明荣在接受《中国汽车报》记者采访时表示,前不久该组织发布的《中国新能源汽车分时租赁行业人才现状研究报告》(以下简称《报告》)指出,目前分时租赁行业面临着人才的供需不能精准匹配、人才的培养体系不完善以及专业人才匮乏等多方面问题,为满足行业调整升级的需要,急需探索和建立符合自身发展的完善的人才培养体系。“在告别粗放扩张,开始专注精细化运作之际,企业需要稳定的人才队伍,来为下一步开展工作提供支撑和保障。”朱明荣如是说。

行业进入洗牌期 人才供需无法精准匹配

2011年,第一个共享出行品牌“车纷享”在杭州开始运营,拉开了国内汽车分时租赁行业的大幕,先后有大量科技企业,例如绿狗租车、金钱潮和联程共享等,以及整车和汽车租赁企业纷纷进场,然而,这一行业的繁荣期只维系了几年时间,这之后的2018年开始,部分小规模分时租赁企业陷入经营困境,甚至出现了倒闭、破产的情况,竞争力相对较强的企业则开始整合资源,探索创新模式。2019年,以GoFun和EVCARD为代表的第一梯队逐渐形成,行业由此进入了深度调整期。