[摘要]新国标大势所趋，市场呈现“变中有稳”发展态势。

截至目前，距离4月15日新修订的《电动自行车安全技术规范》国家标准（下文称“新国标”）正式实施，已经过了将近5个月。

新国标，以安全为第一考虑，对电动自行车的最高车速、防火阻燃、电池规格都做出了具体硬性标准要求。目的是从生产这一环节进行源头管控，提高电瓶、整车线路和车身的防火安全性能。

在新国标发布后，各地相关部门纷纷加强监管、推广出台上牌政策，实施电动车大整治；厂家与经销商也转型生产新国标电动自行车，对电池的外壳、导线、坐垫和其他车体部位进行了阻燃处理。这使得新国标电动自行车在行驶的安全性、火灾安全系数等方面都有明显的改善。

新国标电动自行车已经生产下线，部分地区已经上市销售。同时，个别地方仍有销售旧国标电动自行车的情况。对此，有业内人士表示，在新旧交替的缓冲期内，对电动自行车各方面的安全监管不会放松。

目前，我国电动车保有量已超过2.5亿辆，预计到2050年将达到4亿辆，产业规模稳居世界首位。2018年，480家规模以上企业的主营业务收入达760亿元人民币，行业总产量3300万辆。

今年以来，外部环境和产业趋势发生变化，自行车产量有所下滑，电动自行车产量保持增长，出口面临较大下行压力。同时经过“新国标洗牌”，电动自行车行业开始进入“重质量、强基础、树品牌”全新发展阶段，经济运行整体保持在合理区间，基本符合预期，呈现“变中有稳”发展态势。