美国电动汽车联盟旨在推进电动汽车的使用，以帮助美国降低对石油的依赖。此份名为零排放汽车州政策积分卡(ZeroEmissionsVehiclesStatePolicyScorecard)的报告对采取ZEV项目的10个州进行了研究

自2011年以来，加利福尼亚州电动汽车的销量已达356,000辆，在美国各州中位居榜首。加州的电动汽车市场份额为5%，在美国占比最高。作为零排放车辆项目的一部分，加州要求汽车制造商在市场上投放一定比例的零排放汽车，即纯电动汽车和燃料电池汽车。该项目还允许投放插电式混合动力车、清洁型混合动力车以及几乎零排放的汽油车。

马里兰州、康涅狄格州、马萨诸塞州、纽约州、新泽西州、佛蒙特州、罗德岛州、俄勒冈州以及缅因州的电动汽车市场份额紧随其后。

作为零排放车辆一揽子政策的一部分，以上州经常利用财政激励措施来吸引买家购买电动汽车。例如，除了7,500美元的联邦税收抵免，马里兰州为电动汽车家用充电器提供40%的折扣，以及每千瓦时100美元的税收抵免。美国电动汽车联盟高级政策分析师JeffGerlach表示，这些抵扣通常会激励买家购买电动汽车。

Gerlach称，“以上州拥有所谓的‘模范政策’，其它州应该效仿上述州以及它们已经实施的政策，该政策着实有助于创造并培养电动汽车支持环境。”然而，专家提醒，希望提高电动汽车购买率的州应该采取多管齐下的方法，并将重点放在教育和推广上。

俄亥俄州哥伦布市中心的官员将于6月30日开放体验中心，居民可借此了解电动汽车以及其激励措施，甚至可从主要汽车制造商那里获得试驾。

近年来，有越来越多的电动汽车车型可供消费者选择，以及电池等关键部件的成本降低，都有助于推动消费者购买电动汽车。Gerlach表示，自2011年以来，已有70多万辆电动车在美国售出。尽管如此，电动汽车在美国汽车市场的份额仍不到1%。